不銹鋼齒輪泵應單獨配置相應的電閘和漏電保護開關，電泵引線中黃綠相間的雙色線為接地線，需要接地。如無固定地線，可用一根1.5米長金屬棒埋入潮濕的泥土中作為地線，如齒輪泵配帶的典型長度不夠需加長時，加接的電線需要大于原電線線徑的截面積2倍。

LCW型羅茨泵的原理便是在它的泵腔里面，有二個“8”字形的轉子一起垂直的安裝在平行軸的上面，然后在由傳動比為1的一對齒輪帶動作彼此反向的同步旋轉。在轉子之間，轉子與泵殼內壁之間，保持有的間隙，可以實現(xiàn)高轉速運行。

2cy不銹鋼齒輪泵它的整個全泵我們都給采用了不銹鋼304或者316L材質,延續(xù)了2cy齒輪泵基本高壓性能，它的高揚程可達400米，滿足了許多行業(yè)的高揚程要求。而且它還可用作化工行業(yè)酸堿值較高具有腐蝕性介質的輸送。

凸輪轉子泵結構簡單，在線維修，無需拆除管線，可替換強度較高的保護襯板和簡單的機械密封。在檢查的時候應該檢查凸輪轉子泵是否使用年限過長、泵是否磨損過度或損壞，以及管道是否有破損或泄露的問題。

在運用高溫導熱油泵時應該留意以下幾個方面：接通電源，翻開相關儀表的開關；當泵抵達正常轉速，且儀表顯現(xiàn)出相當壓力后，逐漸翻開輸出管路上的閘閥，并調理到需求工況。

凸輪轉子泵它的對外接口我們均給采用的法蘭連接，配對法蘭由設計方提供。然后泵和電機公用聯(lián)合底座，底座帶起排液面板、排液孔，底座外周布置調水平螺釘，這些法蘭連接的輔助管線要配到底盤端面。

不銹鋼齒輪泵如果配件磨損便會出現(xiàn)內漏。泄露面積較大的是浮動軸套和齒輪端面，是內漏的主要位置。這個位置是占漏油量的50-70的樣子。泵的磨損會造成內漏的不銹鋼泵的容積效率下降，泵的輸出率便會低于輸入功率。

高溫導熱油泵它是一個比較理想的熱油循環(huán)泵還是可以輸送溫度比較高的泵，它也是熱交換設備上理想的配套用泵。導熱油泵的支撐我們給采用了雙端球軸承支撐的結構形式，前端采用潤滑油潤滑，后面采用潤滑脂潤滑，它的中間有一導油的管子，用以我們觀察密封情況和回收導熱油。

我們在2CY不銹鋼齒輪泵裝合后，便應該開始進行性能試驗，建議大家在專門的試驗臺上進行試驗時，齒輪泵的安裝尺寸應符合齒輪泵在發(fā)動機上的實際安裝要求。當按規(guī)定轉速的偏心輪驅動泵時，其技術要求應符合技術規(guī)定。

在安裝不銹鋼齒輪泵時，齒面與前后泵蓋之間的間隙太小，泵在運行過程中產生的熱量導致雙側推力板與齒輪端面之間的摩擦。不銹鋼齒輪泵輸送高粘度介質時，由于泵輸送粘度高、阻力大。

高粘度凸輪轉子泵有時候會發(fā)生無流量或出液量缺乏，發(fā)生這種情況可能是因為泵無流量輸出,或者是泵裝置有誤,泵的轉向紕謬,或吸入側（進液口及吸液管道）梗塞,出口止回閥裝反或卡住了,也有可能是驅動軸斷裂了。

眾所周知羅茨泵是種由兩個"8字形”相對轉動的轉子嚙合惹起容積變化產生真空的一種泵,因而也稱容積泵。在運過程中請求泵的轉子嚙合的部位需存在著一連續(xù)的接觸線,以阻止排氣口的氣體向真空泵中回流。

風冷式導熱油泵的支撐我們是給使用了雙端球軸承支撐作為它的結構形式，它的前端我們給采用潤滑油潤滑，后端采用潤滑脂潤滑，中間有一導油的管子，用以我們可以觀察它密封的情況和回收導熱油。

凸輪轉子泵主要是靠著兩個同步反向轉動的轉子在旋轉的過程中用于進口處所能產生吸力，從而吸入所要輸送的物料。

RY高溫導熱油泵的材質主要是由殼體、葉輪、軸承、密封等其他部分而組成，RY高溫導熱油泵其中它主要采用的是填料密封結構，附加耐溫油封，起輔助密封的作用。泵與電動機采用皮帶型彈性聯(lián)軸器聯(lián)接。

高溫導熱油泵的入口安裝安裝高度不能大過1米，在條件允許的情況下，吸入口應盡量低于水池低儲水面。管路安裝時應盡量縮短吸入管的長度，并減小彎頭的使用(這樣有利于縮短自吸時間)，提前檢查吸入管路中的閥門、法蘭等。

KCB不銹鋼齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，便會影響泵油量。遇此可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只要壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。

不銹鋼齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來增大此部位軸的直徑尺寸，使軸。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40Cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理。

如果LC型羅茨泵想要壓縮氣體，那么它所需要的功率要跟壓差成正比，因為一旦氣體壓差過高，那么泵便有可能出現(xiàn)過載現(xiàn)象，造成電機繞組燒損。解決它的過載問題可以采用機械式自動調壓旁通閥。

當渣油泵建立不起壓力或者它的壓力不夠時大都是跟它的清潔度有關，如果油液選用不正確或者使用中油液的清潔度達不到標準要求，均會加速泵內部磨損，導致那泄。